Уникальный автомобиль — «немец» с Дальнего Востока

В начале ХХ века в Благовещенске был основан «Пароходостроительный завод И. П. Чепурина». А примерно в 1914–1915 годах Константин Чепурин — главный инженер завода и сын его основателя, ранее

Читать далее

Советская полуторка-неудачница: как ее доводили до ума

О том, как проект НАМИ превратился в КиАЗ-3727, как его перебросили в Азербайджан и почему он там не прижился, читайте тут. А остановились мы на самом интересном месте!

Читать далее

За 10 лет до ГАЗели: советская полуторка-неудачница

Полторы проблемы Популярная сентенция, что в Советском Союзе не хватало малотоннажных грузовиков, верна лишь отчасти. Ведь волновало это разве что деятелей Госплана,

Читать далее

Загадка: зачем автобус поставили на шасси БТР?

В 1994 году в экспериментальном цехе Курганского автобусного завода создали пару необычных автобусов на шасси БТР‑80. Комфортабельный 11‑местный кузов в сочетании с высокой проходимостью военной

Читать далее

9 знаменитых грузовиков СССР: почему их массово вывозили за рубеж

ГАЗ-51: его делали в четырех странах ГАЗ-51 в финском исполнении. ГАЗ-51 в финском исполнении. ГАЗ-51 знали все и по всей стране. Он, вероятно, так и останется

Читать далее

Новые машины для бизнеса: фургон, автобус, «мобильная точка»

Автобусы, грузовики с фургонами различного исполнения и специальные автомобили, которые собирают на заводе «СТ Нижегородец», используя шасси ведущих зарубежных и отечественных автопроизводителей, широко представлены по всей

Читать далее

9 изобретений, которые перевернули историю автомобиля (и в мире, и у нас )

1. Дисковые тормоза Дисковые тормоза спорткара ЗИС-112С. Дисковые тормоза спорткара ЗИС-112С. Первые дисковые тормоза в СССР появились не на Жигулях. Их в начале 1960-х

Читать далее

«Хочу быть Ягуаром» и другие сумасшедшие Волги из 90-х

Благо, демократичные законы тех лет позволяли разгуляться. Многочисленные тюнинг-ателье отчаянно пытались подтянуть уровень постсоветских (а на самом деле — советских) автомобилей к хлынувшим на рынок

Читать далее

На службе в КГБ: удивительные факты о черном седане Tatra

Между Чайкой и Запорожцем Татру-613 делали сначала в социалистической Чехословакии, а потом в несоциалистической Чехии — с 1974 года и более трех десятков лет. Правда, понемногу модернизируя.

Читать далее

Москвич мог стать минивэном! Секретный проект «Арбат»

В конце 1980-х годов в конструкторском бюро АЗЛК видели новейшую модель 2141 как родоначальницу целого семейства. А расширить его должен был семиместный минивэн. О прототипе

Читать далее