«Мерседес» EQS сошелся на прямой с Taycan, Model S и e-tron GT

Электрокар Mercedes-Benz EQS – роскошный и высокотехнологичный автомобиль, ориентированный, в первую очередь, на комфорт. Это, впрочем, не означает, что у него совсем нет спортивных замашек. Британский портал Carwow решил проверить, как новинка поведет себя в ускорении на прямой в сравнении с ближайшими конкурентами.

К сожалению, организаторам удалось раздобыть только младшую модификацию лифтбэка – 333-сильную заднеприводную EQS 450+ с разгоном до сотни за 6,2 секунды и максималкой в 210 км/ч. Она оказалась самой слабой и самой тяжелой среди участников – да еще и самой дорогой. Для сравнения, Tesla Model S 100D в этом ролике почти вдвое мощнее и на два центнера легче «Мерседеса». Близкородственные Audi RS e-tron GT и Porsche Taycan 4S слабее, но легче «Теслы» и примерно сопоставимы друг с другом.

При таких раскладах EQS предсказуемо оказался аутсайдером: он заметно отстал еще на старте и пришел последним, преодолев четверть мили за 14,3 секунды. На третьем месте оказалась Tesla (12,4 секунды), которой преимущество в количестве лошадиных сил не особенно помогло в борьбе с Audi (12 секунд ровно) и Porsche (11,8 секунды). К слову, победивший в гонке электромобиль официально представлен на российском рынке: седан в модификации 4S с пиковой мощностью в 571 л.с. и разгоном до сотни за 4 секунды ровно стоит от 8 280 000 рублей.

Возвращаясь к электромобилю Mercedes-Benz, напомним, что у него также имеется полноприводная 524-сильная версия EQS 580 4Matic с двумя электромоторами, разгоняющаяся до 100 км/ч за 4,3 секунды. Совсем скоро в семейство должны добавить еще более мощную и динамичную модификацию от AMG: машину покажут в следующем месяце на автосалоне в Мюнхене.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *